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闪光灯的电路滤波
闪光器是汽车设备中典型的接触式装置。在操作过程中,它经常被打开和关闭,导致线束上的传导干扰很大,因此辐射l干扰也很大。通过在闪光器附近增加一个0.1mf的电容,并在线束上套一个铁氧体磁环,形成低通滤波器,抑制传导干扰,降低辐射l干扰。整车试验用于测量。图6和图7显示了改进前后的测试结果,将干扰水平降低到10兆赫兹以上。
结论
铁氧体磁环汽车电子设备的电磁兼容性在我国越来越受到重视。提高国产汽车产品的竞争力也非常重要。通过对电子设备干扰源的分析,表明车内电磁干扰是设备遭受的主要干扰。为了降低系统的电磁干扰,需要采用本文的改进措施来提高汽车电子设备的电磁兼容性。测试表明,改进效果明显。对于大多数电气设备,增强电路滤波是一种相对常见的改进措施。
第二,测试方法:这种方法相对---,但需要一些测试仪器,如高阻表、高频q表等。1.根据不同电阻率ρ区分锰锌铁氧体和镍锌铁氧体。锰锌铁氧体的电阻率相对较低,约为103ω·cm或---,而镍锌铁氧体的电阻率相对较高,约为105 ~ 108ω·cm。因此,我们可以使用高电阻率测量仪或任何其他可以测量电阻率的仪器。测试前,跑道磁环批发,应在磁芯的任何位置制作两个电极。为了方便测试,螺纹、圆柱形和工字形磁芯的两个圆柱形端面可以用作电极,帽形磁芯可以用作同一圆形平面上的两个电极。此时,可以用砂皮轻轻擦拭待测位置处的磁芯的氧化层,然后可以涂覆具有---导电性的材料作为测试电极。通常,跑道磁环报价,6b铅笔可用于涂覆两个石墨电极,以制造如图2中的圆柱形磁芯和帽形磁芯所示的石墨电极,以在dc电压超过几十伏时测量电阻率。制作两个石墨电极后,还可以用500型万用表(量程选择开关可以设置在10k档)测量磁芯的电阻,跑道磁环规格,以区分锰锌和镍锌铁氧体。锰锌的总电阻低于150kω;镍锌铁氧体磁环电阻值较大,万用表指针基本不动。2.我们也可以用不同的频率f来区分锰锌铁氧体磁环和镍锌铁氧体磁环。由于锰锌铁氧体磁环的使用频率一般在2兆赫以下,其q值相对较低。镍锌铁氧体磁环在频率为2-200兆赫时具有高的q值。我们可以使用一个现成的高频线圈,如图3所示(当线圈没有磁芯,电感小于20μh时),先取出磁芯,然后将待测铁氧体磁芯分别放入其中,在qbg-3高频q表或其他同样精度的仪器上测量q值。高q值是镍锌;低q值(通常低几倍)是锰锌。
随着现代电子设备和通信设备的迅速发展,由此引起的电磁干扰影响其他相邻电子设备的正常运行的问题已经引起了全的关注。---采取了一系列抗电磁干扰措施,制定了电力设备、汽车、无线电---、家用电器和办公设备、信息技术设备等电磁辐射环境保律法规和电磁兼容强制性标准。在众多的抗电磁干扰措施中,电磁干扰电源滤波器是一种非常有效的装置。它是由无源元件组成的无源低通网络,可以同时衰减共模和差模电磁干扰信号。其中,主要抑制共模干扰信号的共模扼流圈大多采用铁氧体磁环作为磁芯,跑道磁环,因为在大多数情况下,所有元件都装配在屏蔽金属或非屏蔽塑料外壳中,并且使用自硬化、阻燃的热塑性合成树脂作为灌封材料,所以要求铁氧体磁环具有高磁导率和---的高频特性,热塑性灌封后磁环的电感不应大幅降低。为此,我们对两种规格的国产铁氧体磁环样品进行了相应的测试。
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